安徽省江北产业集中区概况

2010年1月，国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区》规划。同年6月，安徽省承接产业转移标志性平台——江北产业集中区成立。作为芜湖未来三大主城区之一，规划面积200平方公里，人口规模200万。未来江北集中区，是安徽省芜马城市群规划作为两市同城发展的核心地域，随着芜马同城高度发展进而带动和辐射安徽皖南地区。

集中区是中国产业转移承接示范区的标志性平台，是安徽省融入长三角区域的门户和桥头堡，是皖江城市带独具特色的工业化和城市化示范基地。目前集中区产业格局已经形成，随着集中区重点产业框架不断明晰，集中区“十三五”期间将从全面招商转向聚焦重点产业招商，更加突出以商招商、产业链招商，在补链、强链上下功夫。重点围绕“两基地一谷一流”和新能源汽车产业链，实施人才、科技创新战略。以入园企业为龙头，瞄准产业方向，开展产业集群式招商，全力推进以海创新型建材为主的绿色节能环保材料产业基地，以修正健康饮品产业园为龙头的生命健康产业基地，以优威派克电脑一体机和电子科技园为主的皖江慧谷，以江北现代物流园为主的现代物流等重大项目的建设。

目前，集中区内水、电、气、路网等基础设施已基本建成。截至目前，累计入园产业项目68个，总投资规模668.27亿元。截至2015年底，集中区累计已入区产业项目68个，总投资668.7亿元。其中，绿色节能环保材料产业项目12个，总投资119.3亿元；生命健康产业项目6个，总投资65亿元；电子信息产业项目12个，总投资77.15亿元；生产、生活性服务业项目20个，总投资260.57亿元；新能源汽车配套产业链项目8个，总投资112亿元；高端装备制造及其他项目10个，总投资34.72亿元。吸引了深圳宝能集团、海螺集团、优威派克、修正集团、华盛物流、亿丰伟业等多家行业龙头企业扎根江北，泰康人寿、平安证券、基石资本等一批金融企业在江北设立分支机构或营业。

交通优势

1、交通区位

芜湖承东启西，临江达海，区位优势明显，是华东地区仅次于上海和南京的第三大综合交通枢纽。铁路：宁安高铁、京福高铁、芜宁、芜铜、皖赣、淮南和芜宣杭高速铁路在境内交汇，商合杭高铁、皖赣等二条客运专线在建或即将开工。建成通车后，将实现20分钟到达南京、合肥，60分钟到杭州，90分钟到达上海，3小时到武汉，4小时到北京、福州。 江北集中区也将设高铁站点。

公路：318、205国道穿境而过，芜合、宁芜、沪渝、芜雁高速四条高速在此交汇。

水路：芜湖港是国家对外籍轮开放的港口，远洋货轮可直达世界上46个国家和地区。在建的芜申运河工程为三级航道，建成后可通航1000吨货轮，比从长江通行至上海缩短航程118公里。同时，芜湖港作为上海洋山港的喂给港口，对在芜湖港出口的企业产品至上海港实行“大通关”制。2014年芜湖市出台了《芜湖市鼓励发展集装箱物流奖励政策》，给予企业进出口物品每箱40至70元不等的奖励。芜湖港2014年9月被纳入启运港退税试点港。

航空：距南京禄口机场、合肥 新桥机场约1个小时、1个半小时车程。直达南京禄口机场的高速公路正在建设，建成后40分钟即可到达。芜湖新机场暂名为芜湖宣城机场，十二五末完工，距江北产业集中区55公里。

过江通道：7条过江通道纳入国家规划，目前已通行的是芜湖长江大桥。长江二桥、商合杭公铁大桥、城南过江隧道正在建设，预计2019年前相继建成通行。长江三桥已启动项目选址。

资源优势

●土地资源

集中区建设用地每年给予4000亩用地指标，对重大项目用地指标实行单列，工业地价在7.33万/亩。

●金融优势

集中区成立以来，与省工行、农行、中行、建行、农发行等签署1100亿授信度的战略合作协议；吸引四大国有商业银行设立分支机构。泰康人寿于2011年在集中区设分支机构，安徽省银嘉融资担保、安徽省银嘉小额贷款公司已投入运营。

●岸线与港口资源

集中区拥有丰富的长江岸线资源，紧邻皖江北岸第一货运港——裕溪口港和芜湖朱家桥集装箱港，同时金山集团公用码头一期已开始运营。近日，朱家桥港已被国家财政部、海关总署、国税总局三部门联合确定为启运港退税政策试点之一（启运港是芜湖港，转运港是上海洋山港），符合条件的企业可直接在芜湖港退税，办结时间缩短15至20天左右，大幅度提高出口企业资金周转率，缩短退税时间。

● 人力和科教资源

芜湖是首批教育部推行德国电子“双元制”职教模式的全国试点城市之一，有安徽工程大学等10所高等院校和30所职业技术学校，在校学生约21万人。另有200家科研机构，科技资源丰富。

另外，集中区1小时车程范围内有约1000万劳动力，近60所高校可为企业输送中高级专业人才。